純電驅動系統冷卻系統吸氣排氣常見的問題

純電驅動系統冷卻系統吸氣排氣常見的問題

純電驅動系統冷卻系統吸氣排氣常見的問題

　　制冷壓縮機是制冷系統的核心和心臟部分，廣泛應用于新能源電池電機、醫藥、化工、新材料等工業制冷領域，不過用戶在使用制冷壓縮機的過程中，經常會遇到一些問題。對此，整理的問題進行了簡要的分析。

　　吸氣問題

　　1、制冷壓縮機的吸氣問題主要包括吸氣溫度過高或過低的情況。

　　2、其中，吸氣溫度過高主要原因一般是系統中制冷劑充注量不足、膨脹閥開啟度過小、膨脹閥口濾網堵塞以及其他原因造成。

　　3、吸氣溫度過低，則主要是蒸發器供液量偏大導致吸氣過熱度低造成。制冷劑充注量太多、膨脹閥開啟度過大等原因會造成吸氣溫度過低。另外，由于外部原因制冷劑在蒸發器蒸發不足甚至不蒸發時會發生嚴重結霜，甚至造成濕壓縮，也會出現排氣溫度很低的情況。

　　排氣問題

　　1、制冷壓縮機的排氣問題主要包括排氣溫度高、排氣壓力較高或較低等情況。

　　2、排氣溫度高的主要原因包括吸氣溫度較高，排氣溫度也較高，另外冷凝溫度升高、排氣閥片被擊碎也會造成排氣溫度升高。

　　3、影響排氣溫度升高的實際因素包括：中間冷卻效率低或中冷器內水垢過多影響換熱，使得吸氣溫度偏高，排氣溫度隨之升高；氣閥漏氣、活塞環漏氣等情況，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化；水冷式機器缺水或水量不足也會使排氣溫度升高。

　　4、排氣壓力較高則主要是受冷凝溫度影響。排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的。正常情況下，壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數降低，從而使制冷效率下降。

　　5、排氣壓力過低原因多產生于低壓端。其原因可能是膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等，使吸、排氣壓力都下降。

　　壓縮機的壓縮比增大，輸氣系數減小，從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑；當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。

　　用戶在使用制冷壓縮機，前期純電驅動系統冷卻系統的選購、設計是否合理、操作是否規范，以及環境是否科學、維護保養是否到位等因素都會影響設備的正常運行，因此，用戶還需要對設備的選購、使用以及保養各個環節加強重視。