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1、回氣溫度高低是相對于蒸發(fā)溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20度的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20度。
2、制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機(jī)腔時被電機(jī)加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機(jī)發(fā)熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關(guān)。
3、排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。
4、冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的。
5、檢修安裝完成后，用真空泵對系統(tǒng)抽真空并保壓24小時，密閉性良好；充注制冷劑過程中，發(fā)現(xiàn)制冷劑不能被吸入，經(jīng)確認(rèn)系統(tǒng)漏水。
因此，可以確定，該PCB板高低溫測試chiller在充注制冷劑的過程中，冷卻水須正常循環(huán)，并且在充注制冷劑時，機(jī)內(nèi)壓力為負(fù)壓，加劇了制冷劑的汽化。
